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　　記者1日從天津東疆保稅港區(qū)管委會獲悉(以下簡稱“東疆”)，東疆近日已完成一架波音B737-800飛機的退租、客改貨后再租賃業(yè)務(wù)。這項業(yè)務(wù)落地再次刷新了東疆在飛機租賃這一項目上的“金牌榜”，同時，這項業(yè)務(wù)因其在后疫情時代為飛機租賃資產(chǎn)處置開了一條新路，被企業(yè)稱為“辦實事”的經(jīng)典案例。

　　據(jù)介紹，交銀金融租賃有限責任公司(以下簡稱“交銀租賃”或出租方)的一架客機租賃合約面臨即將到期的問題，出租方提出計劃將退租的飛機進行“客改貨”改裝后再租賃給中國郵政航空有限責任公司，但由于舊合約中飛機資產(chǎn)的持有方為境外子公司，按照相關(guān)規(guī)定須退租后離境完成改裝，再以貨機的新身份申報入境執(zhí)行新合同。受疫情影響，飛機跨境調(diào)機面臨很大的不確定性，可能導致新合約無法按期履行。為此，東疆管委會和東疆海關(guān)利用綜保區(qū)的功能讓飛機從退租到改裝到再租賃全流程處置在境內(nèi)完成，以便業(yè)務(wù)順利推進。

　　客改貨業(yè)務(wù)涉及工程技術(shù)、適航認證等諸多方面，這些要素的變化會對飛機申報產(chǎn)生很大影響，加之過去并無相關(guān)的案例發(fā)生，東疆管委會和東疆海關(guān)堅持“黨建引領(lǐng)，共同締造”，發(fā)揮航空金融產(chǎn)業(yè)鏈紅網(wǎng)格作用，主動與飛機改裝機構(gòu)、航空公司溝通。最終，這架飛機在境內(nèi)同步完成“境外→綜保區(qū)”的所有權(quán)轉(zhuǎn)變和“客機→貨機”的性能轉(zhuǎn)變。

　　這項業(yè)務(wù)順利落地不僅打通了飛機退租-改裝-再租賃的全流程保稅處置路徑，而且通過綜保區(qū)成功連通了航空產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線的兩端。更是國內(nèi)飛機租賃行業(yè)加快形成飛機資產(chǎn)全生命周期管理能力的一個重要標志。

　　保稅客改貨再租賃流程的順利跑通，對日新月異飛速發(fā)展的航空貨運業(yè)提供了補充運力的新渠道。為運力需求方提供了一個經(jīng)濟高效，時間成本可控的選擇，將金融服務(wù)實體經(jīng)濟的作用進一步放大。

　　東疆開創(chuàng)資產(chǎn)處置新業(yè)務(wù)模式的先河，將“租賃物+資金”的簡單組合，升級為集聚融資、交易、技術(shù)、監(jiān)管、適航、登記等多元素的飛機資產(chǎn)管理體系。優(yōu)化的軟環(huán)境讓東疆在全國率先邁入飛機租賃的資產(chǎn)管理時代，作為全國飛機租賃資產(chǎn)聚集地，東疆利用綜保區(qū)功能促進制造和金融的有效互動將加快航空要素在天津市進一步聚集，為先進制造業(yè)和金融業(yè)強鏈補鏈。

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