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烏魯木齊（CNFIN.COM / XINHUA08.COM）--今年一季度，中歐及中亞國際班列發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在數(shù)量、貨重、貨值上增幅明顯，搭載的高附加值貨物顯著增多，返程班列搭載的貨物也日趨多樣化。

近年來，烏魯木齊海關(guān)積極服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，助力國際班列聯(lián)通中國向西開放大通道。據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，國際貨運(yùn)班列開行五年來，烏魯木齊海關(guān)累計(jì)監(jiān)管國際班列1075列，貨物達(dá)34.4萬噸，價(jià)值82.8億美元。

2011年，首列國際班列“渝新歐”從新疆阿拉山口口岸出境。五年來，阿拉山口口岸已經(jīng)成為中國九成以上中歐或中亞國際班列的必經(jīng)之地。從此出境的國際貨運(yùn)班列運(yùn)量逐年遞增，發(fā)展形勢(shì)日趨常態(tài)化、多元化。截至記者發(fā)稿，已有“渝新歐”“漢新歐”“義新歐”“蓉新歐”等7線中歐班列和“長安號(hào)”“天馬號(hào)”“合新歐”等5線中亞班列經(jīng)由阿拉山口口岸開行。

據(jù)介紹，今年一季度，阿拉山口海關(guān)共監(jiān)管國際班列158列，同比增長六成多；貨重5.35萬噸，同比增長六成；貨值9.65億美元，同比增長兩倍多。其中，中歐班列增長尤為突出，一季度放行班列達(dá)到133列，貨重4.43萬噸，貨值8.29億美元，同比都是成倍增長。

值得注意的是，返程班列搭載的貨物也日趨多樣化，除原來的汽車零件、電子設(shè)備等貨物外，汽車、紅酒、機(jī)械設(shè)備、葵花籽油等貨物也成為返程班列的新品種。與此同時(shí)，搭載班列的高附加值貨物顯著增多，從以往的百貨、汽車配件轉(zhuǎn)為電腦液晶顯示器、高級(jí)轎車等高貨值貨物，國際班列運(yùn)輸貨物的總貨值因此呈現(xiàn)顯著增長。

隨著國際班列發(fā)運(yùn)頻率的持續(xù)上升和貨物日趨多元化，國際班列也享受到越來越多的通關(guān)便利。“綠色通道”“365天24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”“限時(shí)服務(wù)”等優(yōu)惠措施確保了國際班列抵達(dá)口岸后第一時(shí)間辦理手續(xù)，隨到隨放。阿拉山口海關(guān)還通過“區(qū)域通關(guān)協(xié)議”和“轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)合作備忘錄”等形式，與內(nèi)地海關(guān)建立長效聯(lián)絡(luò)配合機(jī)制，對(duì)班列貨物的發(fā)運(yùn)、抵達(dá)、離境實(shí)施全程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)貨物“無障礙”通關(guān)。

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