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南沙首個(gè)集裝箱貨運(yùn)電商平臺(tái)上線

2016/6/20 9:30:07   Source/Author:南方都市報(bào)    Page View:

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南都訊記者魏凱 自提出建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心以來(lái),南沙港航運(yùn)物流量劇增,目前每年有超過(guò)1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物在這里進(jìn)出港。為了提高港口貨物的疏運(yùn)能力,日前南沙首個(gè)集裝箱貨運(yùn)電商平臺(tái)正式上線,在該平臺(tái)上,貨代、貨主、司機(jī)等各方都可以獨(dú)立報(bào)價(jià)自由選擇即時(shí)成交,最終實(shí)現(xiàn)以最低成本、最快速度將貨物從南沙港運(yùn)至珠三角腹地。

平臺(tái)有點(diǎn)類似“淘寶”

這個(gè)名為“貨柜快車”的集裝箱貨物電商平臺(tái),是由珠三角航運(yùn)圈超過(guò)50位航運(yùn)人眾籌打造。參與各方專注集裝箱運(yùn)輸超過(guò)20年,是資深的航運(yùn)人士。由于看好南沙建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心所帶來(lái)的巨大機(jī)會(huì),他們共同研發(fā)做成了南沙首個(gè)集裝箱貨柜電商平臺(tái)。該平臺(tái)有點(diǎn)類似“淘寶”,貨主或者貨代等集裝箱貨運(yùn)的需求方相當(dāng)于“買家”,集裝箱車隊(duì)或者司機(jī)等供給方相當(dāng)于“賣家”,買賣雙方都可以在該平臺(tái)上獨(dú)立報(bào)價(jià)、自由選擇交易對(duì)手,一旦選定即時(shí)成交。

除了撮合交易之外,貨柜快車系統(tǒng)還能在后臺(tái)定位司機(jī)的運(yùn)輸路線軌跡,發(fā)貨人可以隨時(shí)跟蹤查詢到貨物運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)悉,此種模式為全國(guó)首創(chuàng)一站式專業(yè)集裝箱運(yùn)輸電商平臺(tái),利用互聯(lián)網(wǎng)提高物流效率和安全可靠性,也省去傳統(tǒng)配送中多個(gè)中間環(huán)節(jié),從根本上幫助企業(yè)降低物流費(fèi)用,同時(shí)將貨源、車源信息進(jìn)行線上資源整合,幫助司機(jī)降低空載率、提高淡旺季車輛使用效率和收益。

已有上千位拖車司機(jī)加盟

據(jù)該平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)單位———廣州市速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司董事總經(jīng)理謝警予介紹,“貨柜快車”上線短短3個(gè)月,已為上百家企業(yè)提供高效、優(yōu)質(zhì)、豐富的貨運(yùn)方式和體驗(yàn)內(nèi)容,現(xiàn)已有上千位拖車司機(jī)加盟合作。目前平臺(tái)已經(jīng)和中國(guó)重汽集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作,雙方希望能通過(guò)更好更新的人工智能算法,提升運(yùn)輸過(guò)程的智能化。

通過(guò)對(duì)整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,哪些環(huán)節(jié)導(dǎo)致了物流效率的降低,哪些環(huán)節(jié)導(dǎo)致了物流成本的上升,最終針對(duì)性地采取改進(jìn)措施,提高運(yùn)輸效率、降低成本,最終實(shí)現(xiàn)以最低成本、最快速度將貨物從南沙港運(yùn)至珠三角腹地。未來(lái)平臺(tái)還希望與更多合作伙伴一起,繼續(xù)通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì),將整個(gè)上下游數(shù)據(jù)鏈接在一起,用技術(shù)推動(dòng)整個(gè)疏港集運(yùn)航運(yùn)的改革升級(jí)。

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