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以后，漢貨可以“乘”火車去俄羅斯了。昨天，武漢至莫斯科國(guó)際集裝箱班列首發(fā)，以后將每周開(kāi)行。

昨天上午10點(diǎn)10分，首趟武漢至莫斯科國(guó)際集裝箱班列從吳家山鐵路中心站開(kāi)出。該列車載有漢產(chǎn)機(jī)械配件、電子產(chǎn)品及服裝等產(chǎn)品，將從滿洲里出境，一路向西，前往位于莫斯科市中心的昆采沃火車站，全程9779公里，用時(shí)約12天。

俄羅斯鐵路物流公司副總裁亞歷山大?巴斯卡科夫介紹，以往武漢發(fā)往俄羅斯的貨物大多選擇海運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)間為50-60天。武漢至莫斯科貨運(yùn)班列開(kāi)通后，電子產(chǎn)品、服裝等對(duì)運(yùn)輸時(shí)效更為敏感的貨物將大大節(jié)省時(shí)間成本。

昨天首發(fā)的武漢至莫斯科班列也是“漢新歐”常態(tài)化運(yùn)行1年半以來(lái)的第155趟班列。據(jù)市交委副主任夏煥運(yùn)介紹，僅今年1月至9月，“漢新歐”累計(jì)發(fā)運(yùn)班列115趟，其中去程68趟、回程47趟，共運(yùn)送集裝箱貨物10336標(biāo)箱，“根據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，這幾項(xiàng)成績(jī)?cè)谌珖?guó)中歐班列中名列第二位?！逼渲校皾h新歐”回程貨物量居全國(guó)第一。

昨天，“漢新歐”還啟動(dòng)了從德國(guó)漢堡開(kāi)行每周六定時(shí)返程的班列，將汽車零部件等產(chǎn)品拉回國(guó)內(nèi)。這樣一來(lái)，“漢新歐”每月將有16個(gè)固定班期的班列分別發(fā)往德國(guó)漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科等城市，另外還有專列、散列直達(dá)白俄羅斯、波蘭、捷克及中亞五國(guó)等，通過(guò)向鄰近意大利、法國(guó)、瑞士等歐洲國(guó)家和地區(qū)分撥貨物，歐亞大陸的20多個(gè)國(guó)家已納入了貨物輻射范圍。與此同時(shí)，“漢新歐”從國(guó)外進(jìn)口回程的汽車零部件、木材等貨物，通過(guò)長(zhǎng)江黃金水道，陸續(xù)輻射到華中、西南、長(zhǎng)三角、珠三角等廣大地區(qū)。

夏煥運(yùn)介紹，漢歐國(guó)際物流還將在俄羅斯、法國(guó)和波蘭等地增設(shè)辦事處，以便組織回程貨源，盡早實(shí)現(xiàn)中俄班列雙向?qū)﹂_(kāi)的新目標(biāo)。預(yù)計(jì)至年底，今年“漢新歐”開(kāi)行數(shù)量將超過(guò)200列，發(fā)送貨物總價(jià)值將超過(guò)20億美金。

此外，武漢新港空港綜合保稅區(qū)申報(bào)方案已呈送國(guó)務(wù)院。該綜保區(qū)采用“一站兩園區(qū)”模式，涵蓋武漢鐵路中心站及東西湖綜保區(qū)和陽(yáng)邏綜保區(qū)，今后，“漢新歐”將與陽(yáng)邏港合為一體，發(fā)揮“水鐵多式聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)。(記者崔夢(mèng)欣 見(jiàn)習(xí)記者楊蔚 通訊員呂作武 余愛(ài)民 孟立 張琦)

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