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中國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（一、市場環(huán)境）

中國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（二、發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問題）

三、中國航空物流市場發(fā)展趨勢

（一）市場規(guī)模繼續(xù)擴張，貨運結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向高價值化

從全球航空物流市場來看，中國航空物流市場仍舊保持著較快的增長，特別是快件市場。[7]隨著中國企業(yè)國際化進(jìn)程加快，全球制造業(yè)的“及時生產(chǎn)”和“虛擬生產(chǎn)”管理模式不僅對全球供應(yīng)鏈解決方案的需求會不斷增加，而且對綜合性物流企業(yè)的依賴程度也會加大，對整個物流運作過程的要求也會更高，需要龐大的全球化航空物流體系來支撐。中國領(lǐng)跑世界航空貨運市場已經(jīng)多年，而且在未來發(fā)展中還將繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級也會帶動高附加值產(chǎn)品運輸需求的不斷增長，這類貨物對于運輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量要求較高。因此，航空貨運結(jié)構(gòu)將向以電子信息產(chǎn)品為代表的高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

（二）航空貨運物流化轉(zhuǎn)型趨向縱向一體化和橫向協(xié)同化

航空貨運業(yè)和航空物流業(yè)是一脈相承的前后關(guān)系，在航空貨運業(yè)轉(zhuǎn)型升級為航空物流業(yè)的過程中，航空貨運企業(yè)不一定會全部發(fā)展成為綜合化的航空物流企業(yè)，它們會根據(jù)其自身的物流功能特點，不斷挖掘自身優(yōu)勢，提供專業(yè)化多層次的運輸產(chǎn)品，與物流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，形成業(yè)務(wù)外包關(guān)系，構(gòu)成航空物流服務(wù)體系的重要組成部分。因此，航空貨運物流化轉(zhuǎn)型的方向大致可以歸納為以下兩種：通過縱向鏈條延伸實現(xiàn)一體化物流的方式和通過橫向業(yè)務(wù)分包實現(xiàn)多方協(xié)同的方式。其中，前者是通過企業(yè)內(nèi)部一體化方式來實現(xiàn)的，客戶可以得到一站式“門到門”的服務(wù)；后者是通過航空物流經(jīng)營者與物流服務(wù)供應(yīng)商訂立物流總承包服務(wù)合同的方式來實現(xiàn)的，航空物流經(jīng)營者只負(fù)責(zé)組織物流過程的各個環(huán)節(jié)，將物流過程中的實際業(yè)務(wù)通過與物流服務(wù)供應(yīng)商形成業(yè)務(wù)外包關(guān)系將之分包出去。

（三）航空物流企業(yè)兼并重組加快

目前，中國航空物流企業(yè)經(jīng)營的規(guī)模效益不明顯，造成國際競爭力低下，且無法提供多功能的物流服務(wù)，尤其是無法提供包括運輸倉儲、裝卸搬運、加工包裝、代收貨款、信息查詢、保險理賠、空陸聯(lián)運、門到門派送等在內(nèi)的綜合物流服務(wù)方案。2014年國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》明確提出“支持航空貨運企業(yè)兼并重組、做強做大，提高物流綜合服務(wù)能力”。在政策導(dǎo)向下，未來航空物流業(yè)將從全行業(yè)的高度加強企業(yè)間的合作，全方位實現(xiàn)資源整合。有實力的航空物流企業(yè)將通過兼并重組，共同做大做強。未來的中國航空物流市場將逐漸形成兩到三家有實力的航空物流企業(yè)占據(jù)主體地位和絕大多數(shù)份額的市場格局。

（四）信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將取得突破

科技的發(fā)展和應(yīng)用可以推動產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)作為新一代技術(shù)革命的關(guān)鍵因素，不但可以逐步解決中國航空物流中的信息孤島現(xiàn)象，還可以實現(xiàn)與現(xiàn)代商業(yè)模式的并軌。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，航空物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在航空物流領(lǐng)域取得突破性應(yīng)用。2014年，海南航空與清華信息科學(xué)與技術(shù)國家實驗室合作建成國家航空運輸物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升航空運輸服務(wù)品質(zhì)，示范工程覆蓋了海航集團(tuán)旗下的5家機場和海航集團(tuán)旗下海航、天航、首都航等所有航線。在航空物流管理的應(yīng)用中，引入物聯(lián)網(wǎng)與RFID技術(shù)主要有如下三大方面優(yōu)勢：一是在航空物流中采用RFID技術(shù)，可以自動識別目標(biāo)對象（貨物）并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，逐步實現(xiàn)物流過程的透明化、清晰化管理；二是通過RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效地實現(xiàn)機場貨站信息與貨運代理人、航空公司信息的對接和共享，并實現(xiàn)整個航空物流信息的開放性整合；三是物聯(lián)網(wǎng)可以促進(jìn)物流作業(yè)方式向自動化或半自動化轉(zhuǎn)變，從而提高整體物流運作效率。

（未完）

中國航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢（四、對策建議）

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