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行業(yè)仍具備持續(xù)增長空間。隨著電商企業(yè)迅速成長,民營快遞企業(yè)迅速擴張。

行業(yè)仍具備持續(xù)增長空間。隨著電商企業(yè)迅速成長,民營快遞企業(yè)迅速擴張。2007-2014 年我國電商網購的市場規(guī)模年均復合增速約為75%?？爝f業(yè)務收入年化復合增速接近30%。每年 “雙十一”網購市場持續(xù)火爆,顯示出國內消費者強有力的購買需求；跨境電商是快遞行業(yè)持續(xù)增長的又一催化劑；農村電商渠道下沉仍有空間；中美快遞業(yè)發(fā)展存在較大差距。

野蠻增長后期瓶頸凸顯。我國快遞企業(yè)同質化競爭嚴重,激烈競爭導致面單單價下滑。國內的第三方物流快遞企業(yè)發(fā)展速度跟不上電商企業(yè)的成長速度,難以滿足其需求,電商企業(yè)的痛點無法通過第三方物流、快遞企業(yè)解決。電商平臺相繼建立自己的物流網絡加劇競爭。

資本助力兼并收購占據先發(fā)優(yōu)勢 集中度提升后有望實現(xiàn)量價齊升。目前FedEx 和UPS 兩家快遞企業(yè)在美國國內形成穩(wěn)定雙寡頭。在穩(wěn)定的寡頭壟斷格局下, 橫向并購成為快遞企業(yè)進一步提升市占率的有效手段。市場集中度提升后,量價齊升進而提高企業(yè)盈利。

電商集體擠占效應有限,傳統(tǒng)快遞亦可向電商滲透。業(yè)務量是公司盈利的關鍵, 自建物流較難吸引更多的外部客戶。電商和物流由于行業(yè)的不同,存在一定的經驗壁壘?？爝f企業(yè)對物流市場比較熟悉,也在積極探索電商模式。

信息系統(tǒng)實效性整體不強,效率成本管控箭在弦上。我國快遞信息化建設整體處于較低水平,主要體現(xiàn)在人工成本上升、分揀中心效率不高等。國內順豐速運走在智能分揀系統(tǒng)改進的前列。申通、圓通等其他快遞企業(yè)亦有加速布局智能分揀線的預期。

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