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1. 空運術(shù)語GSA是啥意思？（業(yè)務(wù)熱線 石先生 13581811781，歡迎垂詢）

GSA是General Sales Agent的縮寫，意思是銷售總代理，是指在某個城市或地區(qū)為某個航空公司代理銷售全部艙位的總代理。GSA與一般銷售代理不同，除了賺取艙位銷售差價，GSA一般還具有所代理的航空公司在那個城市或地區(qū)裝載艙位的配載權(quán)、噸控權(quán)等。

GSA有時也被稱為“訂艙口”，因為非GSA銷售代理想要拿到這個航空公司的艙位，必須通過GSA。換句話說，航空公司只把艙位配給GSA，GSA再把艙位賣給其他銷售代理，這當(dāng)中，航空公司只跟GSA接觸，不跟費GSA的其他銷售代理接觸。

2. 航空公司為什么要找GSA合作？

一個重要的原因可能是因為這個航空公司在本地區(qū)的貨運量很小，如果沒多少貨，還要跟很多大大小小、參差不齊的銷售代理直接接觸，是不是很費勁、成本高、不劃算？還不如干脆找一家實力較強的作為GSA總代理。其實，國內(nèi)很多小機場（年貨物處理量不足2萬噸），機場的貨站通常是航空公司在當(dāng)?shù)氐腉SA，GSA業(yè)務(wù)收入占貨站收入的很大比例。

能拿到某個航空公司在某地區(qū)的GSA不容易，擁有GSA資格的航空貨運銷售代理人在攬貨時，一般會強調(diào)自己是某某航空公司的GSA，價格絕對實惠，經(jīng)過路過不要錯過……blah，blah，blah

3. 航空公司的核心代理又是怎么回事？

核心代理和GSA是一回事嗎？不是一回事呀，航空公司在某個機場或地區(qū)的核心代理可能有很多家，非核心代理可能也有很多，這是航空公司根據(jù)代理的業(yè)務(wù)量和對于航空公司的重要性，而進行的一個粗略劃分。其實，是不是核心代理，也沒有什么確定的標準。但是GSA就不一樣了，一個航空公司在某個機場或地區(qū)的GSA往往只有一家！其他銷售代理想要這個航空公司的艙位，必須通過GSA來訂艙。

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